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翅片管由于結構上的特點，容易成為污垢的“避風港”，尤其當煙氣含灰量較大，煙氣流速較低，或有露點腐蝕發生的情況時，會形成較大的污垢熱阻。
當污垢熱阻在總傳熱熱阻中占有過大的比例時，會使換熱器的設計計算失去意義。因為污垢熱阻是估計和選取的，而其它各項熱阻是通過各種公式和關聯式計算得出來的看，當估計的污垢熱阻達到一定程度以后，會使其它各項熱阻的計算失去意義。
此外，污垢熱阻過大，會使翅片管換熱器的面積增大，增加設備的運行和投資成本。如果設備在初期運行階段傳熱性能良好，但經過一段時間的運行以后發現傳熱效果下降，其主要原因很可能由于積灰和污垢造成的。
在設計階段，建議設置一個可容忍污垢熱阻的數值范圍，例如，取總傳熱熱阻的20%。如污垢熱阻超出這一數值，設計者就應該采取合適的措施加以控制。
可采取的技術對策有：
加大流體的流速，使流體具有更大的自吹灰能力；
調整翅片結構，例如增大翅片間距和管間距，或采用其它不易積灰的翅片，如H型翅片，釘頭管翅片管等。
安裝吹灰裝置，采用一種強有力的主動除垢手段；
另選合適的不易積灰的翅片管。
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